第412章 长赛季(2/4)
对手只能羡慕嫉妒恨了。赛季开始前，聂巍就说过，新规则之于排气管开口的限制对红虎的影响势必最大，皆因他们的赛车设计一直都是围绕尾管做文章的，尽可能的后置从来带来最大的车尾下压力。
他没说错。这其中受制最明显的就是红虎(赛季前半段)在周六排位里的成绩，因为聂巍还没能找回由于吹气扩散器被禁而导致的下压力损失。
与此同时，路耐轮胎的难于掌控也让本赛季史无前例出现了前七站比赛七个不同车手冠军的景象。
好在，最终聂巍还是找到了打开胜利之门的钥匙，在新港站推出了自己的双可调尾翼，并且在随后的瀛州站进行了完善，
虽然HU8还远远不能同2211赛季的HU7相比，却足以让他们回到领先的位置上。
当然，这也要在一定程度上归因于枭龙的各种失误以及雷之神在后半赛季的不作为，竞技体育从来都是这样，对手的霉运就是自己的好运。
时间节点回到镇州大奖赛，夏休前的最后一站，龙浩带着40分的优势离开了栖霞赛道，显然，迎接他的将是一个无比美妙的悠闲假期。
如果你稍稍回想一下揭幕战建州大奖赛的那个周六下午发生了什么，你就知道这有多么的不可思议了。
龙浩和韦博世纷纷止步第二节排位赛，L2212在圈速上慢了XL27一秒有余。
只是雷之神的好日子似乎也在镇州走到了尽头，同时用完的还有好人品。
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如果没有龙浩在上半赛季的完美演出，或者雷之神会不介意度过一个平平庸庸、碌碌无为的2212赛季。
面对一部既没有速度又找不到平衡的赛车，整个团队在季前测试表现出的悲观情绪没有丝毫虚情假意的成份。
哪怕在蓝色滨海公园赛道，龙浩最终为雷之神带回一个第五。
紧跟着，幸福还是来得太突然，烈阳的雨战成全了浩哥本季第一个分站冠军，
加上雷之神早早就放话车队将在锦城站实现深度升级，包括轮胎这一搅局因素的存在，雷之神的形势远没有想象中得那么糟。
且就像龙浩说的，恰恰因为赛车落后别人很多的关系，有效的升级所能带来的成果或许也能非常可观。
事实上也的确如此，至少从锦城到楚州再到华沃，雷之神都处于上升状态，
其中在华沃，车队拿出了类似枭龙和铜爵的排气管设计，与此同时，龙浩对路耐轮胎的极好掌握也起到了一定作用。
本赛季，若论赛车的稳定性，雷之神无疑是领先车队中最杰出的。并且相较上赛季，雷之神在进站效率上的提升也是有目共睹。
还有一点就是，龙浩和韦博世在发车环节上一直保有不俗表现。
成风和安塞特的退赛让龙浩得以从西仑开始领跑车手积分榜，鹿城和平州两站下雨的周六助其进一步将优势扩大。
但是镇州大奖赛让雷之神一下回到了现实，就像赛季后数据显示得那样，雷之神的赛车在速度上不仅逊于枭龙和红虎，就连奔麟也位居他们之前。
整个赛季，龙浩包括车队一直都在说，要提升赛车，要提升赛车，尤其当红虎终于寻回他们的排位速度，更加突显出了雷之神很长一段时间里的无作为。