第18章 得“硬胎”者的天下！(2/4)
后来得知为排气系统故障，车队对其整体更换。此时，大秦汽车联合会官方气象雷达显示降雨云团正在离赛道5公里处慢速移动。
比赛进入半程，第7-8号弯率先迎接降雨，威凌车队车手邓斯特率先报告赛道正变得越来越滑。
在此状况下，暂列首位的宁威却意外地换回硬胎刷圈。
第53分钟，雨势增大，所有赛车开始返回维修区调整。
铜爵车手道建树在维修区入口处打滑进入草地，所幸还是顺利返回维修区。
各支车队静观雨势变化，决定下一步的变化。
彭赛奥和顾磊分别使用半雨胎和雨胎率先离开维修区，随后安塞特等众车手也出站刷圈，为可能的湿地排位赛积累数据。
这一阶段枭龙XL28表现出色，段天才在雨地阶段成绩榜排名首位。
降雨非常短暂，在高温与赛车持续行驶排水下，赛车线干得很快。
最后十分钟，各支车队重新换上干胎，尽管如此，场上成绩并无明显改变。
因最后时段雨势影响，宁威提前锁定本节练习赛头名，安塞特排名次席，韦博世排名第三。
前十位还有龙浩、魏魄、罗曼庭、罗世博、邓斯特、成风和申迪。枭龙的段天才和彭赛奥再次无缘前十。
一周前宁威闪耀建州之后，宁威带着足够的信心抵达天南并在周五下午进行的第二次练习赛跑出了最快圈速，
湿热的烈阳赛道对轮胎的考验更加苛刻是否意味着奔麟和宁威有望梅开二度？
2199年投入使用长度为5.543公里的烈阳赛道拥有一级方程式赛车联赛全年比赛中最苛刻的气候，
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气温经常在38度左右徘徊意味着赛车和车手不得不经受住高温的考验，而下午习惯性的雷阵雨又会让各车队不得不准备应付雨战。
和蓝色滨海公园赛道相比，烈阳是封闭式场地并且拥有角度更大的弯道和直线，路耐为本站比赛提供了白色中性胎和橙色硬胎，绿色的雨胎和蓝色湿地胎也随时待命。
周五上午进行的首次练习赛每支车队只能使用一套硬胎，不少的车队测试了新的前翼，奔麟车队为两位车队都准备了新款前翼并且让宁威测试了新的排气管，
不过宁威因动能回收系统电池传感器故障在上午浪费了不少时间。
北极星车队在建州经历了失望的一场比赛之后，也带来了一些细微的升级套件。
红虎车队的魏魄做出了首次练习赛最快圈速，虽然这个成绩相比去年同期有了大幅提升，
但和建州站时候相比红虎延续了单圈优势的同时奔麟车队的宁威也在圈速上给予了回击，宁威和魏魄的差距不到0.1秒。
从观察来看，HU9赛车的前轮磨损在可控范围之内，但后轮的磨损要比奔麟以及雷之神更严重，而后轮抓地力是烈阳赛道十分关键的技术环节，
与红虎同病相怜的还有银箭，成风在首次练习赛中通过无线电向车队反映了后轮磨损过快的问题，而这无疑是去年困扰了平州军团整个赛季的弊病。
相对而言，雷之神和威凌车队的表现较为稳定。
第二次练习赛受到了阵雨的干扰让各车队尝试了湿