第380章 红虎优势赛道(2/4)
/p>迈克尔解释说道：“如果红虎再次获得速度，两辆赛车占据前排，我也并不认为我们就没戏了，只是夺冠变得更加艰难罢了。”
一场比赛可以改变很多，这是青云和雷神告诉我们的。
剩下的分站正变得越来越少，但也还有7场之多，每一场都足以让积分榜形势更加纠结，又或者刚好相反。
争冠集团，你瞅着我、我瞅着你，自个儿的信心固然要够坚，防人之心也不可或缺。大家都想赢，却是谁也输不起。
不管怎样，周末的新港大奖赛都将是非常关键的一站，车队普遍会选择在这里拿出又一波赛车重要升级套件。
夏休后-洛城的背靠背两站由于赛道特性的关系，也会造成不同车队在成绩上的相差。
所以，各队在新港站的表现如何也许能让我们对争冠形势的发展有一个更好的认识或者说预见。
更何况新港大奖赛已然成为近年一级方程式赛历上的新宠，街道赛、夜战，安全车……
本周末，压力最大的莫过于卫冕冠军红虎车队，因为他们在雷神损失了太多。
自2210赛季江原站以来的首次零得分，全队上下的失望之情显而易见，就像霍诺安说的，这样的退赛他们已然无法再承受了。
霍诺安所指无疑是安塞特赛车又一次遇到的引擎发电机故障(内部过热是主要问题)，
至于其中的原因，奔雷方面称可能与低转速运行有关，而围场内也有说这跟红虎赛车相对更加收紧的设计不无关系(从而影响散热)，
只是同样的问题还出现在了奔麟车队身上，包括上周路耐在锦城的测试也有遇到。
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无论如何，奔雷表示他们会在新港彻底解决掉这一麻烦，他们必须做到。
身为卫冕冠军，红虎在车手积分榜上一直都是追赶的姿态，
雷神过后，要命的是在车队积分榜上，他们之于枭龙的领先只剩下29分，关于2212车队总冠军的赔率也就势变成了红虎的1赔1.91对比枭龙的1赔2.00，几乎没差。
当然对红虎来说，好消息就是他们总算告别了自己最不擅长也是赛历上最为特殊的一条赛道，新港大奖赛将是HU8重新发挥实力的地方。
只是还有一点也不可忽略，自从红虎在镇州站接受更改引擎的要求后，安塞特的排位成绩明显有所下滑，
虽然赛车在周日的表现尚有保证，可如果每每都要输在起跑点上吃亏甚大，尽管红虎一早就表示过那并无影响。
而魏魄过去四站更是有两站遇上更换变速箱、排位需受罚的倒霉事。
列席争冠集团的车队都很清楚，当比赛越来越少，“持续稳定地拿分”就变得越发重要。
看看宁威，已经不声不响地上到了车手积分榜第3，难怪连雷之神也特别提到了这位旧将的威胁。
从中洲传统赛场再度转战新赛道，意味着虽然大车队都表示本赛季的研发会继续到最后，但新港大奖赛的赛车升级动作多半会是其中浓重的一笔。
奔麟将在本站拿出一款新尾翼包括新底盘，用以提高可调尾翼系统的效率；
雷之神利用上周的新秀试车试水了全新较高下压力水平的前翼，所为显然也是新港的街道赛；