第2章 部分新车亮相(3/4)
这对于鹿城车队来说恰恰是一个好消息：上赛季数据显示，枭龙XL27可是围场最快的赛车。
上赛季一级方程式赛车联赛全年20站比赛，产生了20个最快单圈数据，
将所有参赛车队的每一站最快成绩与该站最快单圈比较发现，枭龙的绝对速度击败了红虎、雷之神等竞争对手雄踞榜首。
其中，枭龙有9次是最快单圈的创造者，红虎排名第二有7次。
究其原因，红虎在2212年受大秦汽车联合会规则限制，在热吹扩散器等方面做出妥协是一大原因，使得其从2211年19站17次最快的统治力猛降。
但反过来说，枭龙成为最大受益者而非雷之神或银箭，正体现了XL27本身的实力。
排位赛的成绩也验证了这样的观点，成风赢得了7个杆位，比世界冠军安塞特还多1个。
“在上赛季的最后阶段，我们的赛车非常具有竞争力，”枭龙领队马惠特信心满满地总结道，“而今年我们要做的就是将这股势头延续到新赛季的开局中。”
然而速度快并不等于一定拿冠军，正赛时的天气、战局、失误等等都是制胜因素之一，稳定性也是不可忽视的要素。
在这方面枭龙可真是无颜面对其车迷，光机械故障退赛就出现了4次之多。
成风还曾于新港和中沙两站比赛中从领先位置中退赛，种种意外致使他赛季有6场比赛0分收场，否则成风甚至可能竞争世界冠军。
“我们拥有很快的赛车，但我们必须确保能拿到积分，”马惠特不无遗憾地说，“去年好多积分从我们手中溜走，这令人沮丧。虽然我们赢下了7场胜利，但我们并不满意。”
枭龙在获胜场次方面跟红虎打了个平手，但他们的总积分却被对手甩下了82分，甚至还被雷之神超越，不得不感叹其稳定性的缺失。
看看获得车手总排名第3的宁威，宁威20站比赛19场取分的超强完赛能力，
若枭龙双雄哪怕有一人复制宁威的稳定，再加上XL27的速度，或许安塞特的双冠王伟业就要延期了。
但一级方程式赛车联赛赛场上没有如果，枭龙更需要面对现实：2213赛季他们失去成风。
关于成风的转会颇具争议，但没人会否认他围场顶级实力。
从去年的账面上看，这意味着枭龙“至少”损失了4站冠军，3次季军，以及190个积分。
当被问及枭龙是否会因失去成风而丧失大把战斗力之际，一向心直口快的宁威就直言，“我们当然希望如此。”
小将彭赛奥将接替成风。去年驾驶铜爵赛车，彭赛奥在前半程3次登台，但在宣布加盟枭龙后，他却连续6站没能取分。
最终全年只入账66分，颇受“能否胜任枭龙车手职位”的质疑。
即便是今年能改驾性能更强的XL28，彭赛奥赢得车迷的心，依然是个大大的问号。
“枭龙是一支了解如何应对年轻车手的车队，”彭赛奥自己倒是满怀信心，
“想想成风吧，他加盟车队的时候只有一年方程式赛车联赛经验，是车队帮助他成为了世界冠军。我所希望的，就是得到同样的对待。”
彭赛奥带来的是失望还是惊喜？唯有时间能解答。
而枭龙希望段天才交上的答卷则是一如既往